吃完饭之后，秦淼和秋萌在路波斯的带领下进入了法拉利的博物馆。
法拉利的总部并不高大，基本上所有建筑都是两层，但是占地面积却不小。
路波斯一路上根本就不像是一个体能训练师，反而像是一个导游一般，脸上带着掩饰不住的自豪神情向秦淼介绍着法拉利的历史底蕴以及工厂设施企业文化。
走进博物馆之后，最先吸引秦淼目光的就是一排十多辆法拉利的f1赛车整整齐齐，以一个半圆形的姿态将初次进入法拉利博物馆的游客视野填满。
这种一进入博物馆之后瞬间在一个巨大的空间之内出现十多台f1赛车的视觉冲击是极其强烈的。
每台f1赛车前面都有它们的名称，赛车手的名字，以及这台车在当赛季获得过的成就。
秦淼就这么一台车一台车地看了过去。
走过这片区域之后，展现在秦淼面前的就是一面巨大的荣誉墙，荣誉墙后面就是法拉利很多有名的经典跑车。
荣誉墙上摆满了大大小小颜色各异的奖杯，都是法拉利获得过的荣誉。
最下面则是一排人像，其中大部分是车手，少部分是一些为法拉利作出过卓越贡献的肱骨之臣。
同时，所有跑车面前都会有一块黑色的牌子，牌子上写了这台车的型号，定型年份，发动机数据，以及英意两种语言的介绍。
有一说一，这地方对于一般的赛车手来说，真的是梦想天堂一般的地方。
吸引他们的不光是这些充满了设计美学的法拉利经典跑车，更是那满满一面墙的荣誉。
这些东西对于任何一名有上进心的车手来说，都是极其渴望得到的东西。
法拉利入职之前带着他们新入职的车手或者是工作人员，来逛一逛法拉利的博物馆也算是一种变相的激励。
可说实话，秦淼真没多么深刻的感悟。
也许是成长环境不同的原因，秦淼对认同一家公司文化这件事没什么太大的感觉。
虽然秦淼喜欢法拉利的车，喜欢他们的设计，但他真没有办法像是其他意大利人，或者有着儿法梦的年轻人那样，对法拉利这家公司诞生出认同感。
博物馆一大圈逛下来，唯一让秦淼感觉有些触动的就是：法拉利的设计是真牛逼，不管是什么时候的超级跑车，看起来都是那么地霸气，充满了赛车美学。
而一直在向秦淼和秋萌介绍这一切的路波斯，脸上总是带着一丝若有若无的笑意。
这可能就是他作为一名意大利人，同时还是法拉利工作人员的骄傲所带来的自信吧。
逛博物馆花了三人接近一小时的时间，逛完之后三人并没有直接转战工厂。
而是去法拉利给员工准备的休息室待了一会儿。
法拉利的博物馆是对所有人开放的，甚至是游客都可以进去逛，自然中午是没有休息时间的。
但是工厂就不同了，工厂的工作人员是有上下班时间规定的，虽然他们也经常加班，但他们加班一般都是晚上加班，中午吃饭休息的时间还是会给员工的。
而且休息室内也不无聊，毕竟是赛车公司，休息室内除了可以看电视，喝饮料，玩街机，也有赛车模拟器可以玩。
在休息室内待到了下午两点左右，喝完最后的饮料，三人一起起身，准备向着法拉利工厂内走去。
三人很快就来到了法拉利的工厂面前，这栋楼房并不高，但是很长，目测至少三十米。
抛去外表不谈的话，法拉利的厂房很像国内重型工业园之中的那些长方形的蓝顶厂房。
完)
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