同舟共济海让路，号子一喊岸靠边。百舸争流千帆进，波涛在后岸在前。
在朱汝珍的主持下，在银元的推动下，南岙岛岛民外迁进入到高潮。
数百艘大小船只往返于南岙岛和国统区饶平之间，连更遥远一些地方的船民听说后，也有不少赶来帮着南岙岛上的百姓撤离了。
不管什么船只，只要帮助岛上的百姓撤离，就按照人头来算钱，拉一个人，领一份钱，现场派发，概不拖欠。
当然，也有不少船只出于义勇，拒绝了朱汝珍发给的渡资。
领到安家费的百姓们也深明大义，知道那位救他们于水火的那位魏保国，是为了他们的安危考虑，才不惜散尽钱财出此下策，纷纷拖儿带女，离岛暂避。
不过，也有众多青壮自告奋勇留了下来，要跟随保国大哥、自卫队、以及民兵一起，保卫家园。
连德高望重的朱汝珍，如此高龄，都要留下来保卫南岙岛了，我们年轻力壮的这些人，有何脸面逃之夭夭？
明亮带着林标爬上黄花山，手持望远镜，看着海面上密密麻麻往返穿梭于南岙岛和海山岛之间的船只，不由得感慨朱先生动员能力（钞能力）之强大。
按照这个趋势，恐怕很快就能撤走岛上绝大多数百姓。
到时候就算鬼子派来千军万马，明亮也可以毫无顾忌的跟鬼子放手一搏了。
面对此情此景，明亮心中那一丢丢说不清是真是假的不开心早就已经烟消云散。
狗懒子你就得瑟吧，身边有这样两个女人肯为你生孩子，你还敢不开心，小心激起民粪，有人跑去砸你家玻璃。
明亮放下望远镜，找了个视野好的位置坐下，跟林标有一搭没一搭的拉起了家常。
其实，明亮是在通过林标的视角，了解岛上百姓对安排他们临时撤离南岙岛的态度。
毕竟，这场即将到来的大战，只是明亮自己凭空想象出来的，或许有，或许没有，明亮自己心里也没有底儿。
明亮是根据鮀城的地理位置做出的判断。
自日军占领鮀城以后，中国所有的出海口已经全部沦陷，在战略上，对依旧坚持抗战的中国军队造成了沉重的打击。
没有了出海口，中国从海外购买物资、接受外援，都将陷入一个非常被动的局面，很多原本可以通过海路运输的物资，只能被迫转由陆地通道运送进中国，效率和成本都将倍增。
鮀城港虽然并不是中国重要的出海口，但是物资上岸之后，可以通过铁路转运，日转运量可达百吨，还是比较顺畅的。
潮汕铁路，中国历史上第一条民营铁路，于1906年建成通车。
1906年11月25日，潮汕铁路通车典礼
1906年，鮀城火车站站外场景
1906年，鮀城火车站站内场景
在中途小站下车的乘车人
1939年，日军攻占鮀城时，潮汕铁路多处重要设施被日军飞机投弹炸毁。
1939年6月20日，遭到日机轰炸，烈火燃烧中的鮀城火车站
鬼子来了。。。
国军撤退时，又主动拆除、炸毁了大部分铁路设施，至此，潮汕铁路全线瘫痪。
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